# トヨタ プリウス

2024年9月7日～8日、富士スピードウェイで行われるWEC世界耐久選手権第7戦 富士6時間耐久レースに向けて、東京タワー 正面玄関前イベントスペースでポップアップイベント「SHOWCASE in TOKYO TOWER」が開催されることになった。2024年9月13日～15日の3

　トヨタ自動車とドイツのBMWが水素で走る燃料電池車（FCV）の分野で提携強化することが27日、分かった。トヨタがBMWに水素タンクなどの基幹部品を供給し、BMWは数年内にFCVの量産車を発売する。環境車の需要が高まる中で技術の共有化を進め、世界的な競争力を高める。普及の障壁となっているFCV

　【ブリュッセル共同】トヨタ自動車とドイツ自動車大手BMWが、燃料電池車（FCV）の分野で提携を強化する方針を固めたことが27日、分かった。トヨタがBMWにFCVの基幹システムを供給する。9月5日に発表する。

2023年12月のマイナーチェンジで外観を一新して登場した日産ノート。トヨタ カローラも2024年4月に改良が加えられ商品力が増している。圧倒的なコスパを誇るノートと、シリーズでもっとも安価なカローラセダンのスペックを比較してどちらがお買い得なモデルか検証してみよう。TOYOTA COROLL

アメリカ発祥のイベント「WEKFEST JAPAN（ウェックフェスト ジャパン）」は、厳しい審査をパスしたクルマだけが参加できるハイレベルなカスタムカーショーです。2024年にベスト・オブ・ショーを受賞したのは、Anna Sakamotoさんの1998年式トヨタ「タコマ」。エアサスでスラムドさ

［東京　２７日　ロイター］ - 寄り付きの東京株式市場で日経平均は、前営業日比４３円９１銭安の３万８０６６円３１銭と、続落してスタートした。週明けの米国株式市場でナスダック総合が反落した流れを受けて、半導体関連株などが下落、日本株の重しとなっている。足元は１５０円超安の３

トヨタ・ガズー・レーシング（以下TGR）は、世界中のレーシングチームやドライバーからのフィードバックを活用し、パフォーマンス、信頼性、操作性を向上させた「GRスープラGT4エボ2」を発売した。2020年のGRスープラGT4発売以降、レース運営者や顧客の支えがあったことで、累計販売

愛車を見せてもらえば、その人の人生が見えてくる。気になる人のクルマに隠されたエピソードをたずねるシリーズ第47回。前編では、俳優の紺野美沙子さんが、かつて乗っていたフォルクスワーゲンに再会した！大学在学中の1年生から2年生になるタイミングで、紺野美沙子さんは教習所に通うようになっ

チューニングパーツメーカー・HKSからトヨタ『GRヤリス』、『GRカローラ』のインタークーラー用「パイピングキット」が新発売。税込み価格はそれぞれ9万6800円・10万1200円。今回発売のインタークーラー用パイピングキットは、高出力化対応のため純正の45mm径に対して50mm径

最近トヨタはこうした硬直した組織文化を変えようと試みている。社員のワークライフバランスを守り、優秀な人材を確保するためだ。最も代表的なものは週休３日制の導入だ。ライカー教授は今後５年間で高齢者のリタイアが本格化し、若い人材がその穴を埋めるようになり以前とは異なる文化ができるだろうと予想した。何

「日本の国民車の没落だ」。すべての企業には危機がくる。歴史が古くなった企業であるほど危機も、その危機を克服した経験も多い。１９３７年に設立されたトヨタ自動車もやはりそうだ。６月に品質認証と関連した不正行為があったという事実が公開されると世界のメディアは世界１位のトヨタが危機に陥ったと特筆大書し

　ヤマハ発動機は23日、トヨタ自動車、ヤマハ、三井住友海上火災保険の3社が、それぞれ保有するヤマハ発の株式を売却すると発表した。3社合計の売却数は3791万3300株。23日の終値ベースで換算すると約485億円相当になる。政策保有株の解消が目的。株主層の拡大と流動性の向上につなげる。ヤマハ発は

　魔裟斗が自身のYouTubeチャンネルを2024年8月23日に更新。注文から1年待ったという『トヨタ ヴェルファイア』が、納車される様子を公開した。　朝4時36分、愛知・名古屋へ向け東名高速道路を車で走る魔裟斗。5～6年乗った『GLS（メルセデス・ベンツ）』とはお別れをし、『新

　日本を代表する企業、トヨタ自動車（以下、トヨタ）が不正に揺れています。今年6月に明らかになった不正に加え、先月の国交省による立ち入り検査でさらに7件の不正も発覚。同社に初の「是正命令」が下され、1カ月以内に再発防止策を定めることを求められています。ついにトヨタ本体でも起きた不祥事の背景には、

　株式を保有することは、会社の一部を所有するオーナーになることを意味する。オーナーになると、所有権の一部を保有するだけでなく、定期的なキャッシュフローをもたらす配当という形で利益分配を受け取る権利や、株主総会で会社の重要事項の意思決定に参加する議決権など、さまざまな権利を享受することができる。

国内Bセグメントコンパクトカーの一角を占めるスズキ・スイフトがフルモデルチェンジして半年以上が経つ。このタイミングで新型スイフトの出来栄えをチェックしてみよう。比較対象はこのクラスの最多販売台数を誇るトヨタ・ヤリスだ。それぞれの最上級グレード同士のスペックを比較してみた。TOYOTA YARI

　全4タイプがラインナップされるトヨタ現行「クラウン」シリーズの中で、最後に発売されるのがSUVとステーションワゴンの魅力を“いいとこ取り”した新型「クラウン・エステート」です。　さまざまな事情から発売開始が延期されていますが、果たしてどのような人が興味を持っているのでしょうか。

スズキが今秋に国内発売を予告しているコンパクトSUV「フロンクス」。すでにインドでは姉妹車となるトヨタの「アーバンクルーザー タイザー」も発売されている。両車は単なるOEMの関係ではなく、開発段階から互いの知見を採り入れた文字どおりの共同開発車なのだ。そして2025年1月には、両社が力を合わせ

　トヨタ「アルファード」は、現在4世代目となっている。兄弟車に位置づけられる「ヴェルファイア」は、一世代遅れて車名変更され(初代はアルファードVと名乗り、初代アルファードGと同時に発売)、現行車が3世代目になる。【写真で見る】トヨタの大人気ミニバン「アルファード/ヴェルファイア」

1980年代の日本経済がバブル景気の絶頂期を迎えた1989年＝平成元年、トヨタはクラウンよりもさらに上級の大型高級セダン「セルシオ」を発売した。セルシオは、その1ヶ月前に米国で立ち上げた高級車ブランド“レクサス”の設立に合わせて発売された「レクサスLS400」を日本に投入したモデルだ。